Азот передвигаем на три пункта ближе к мощности. Всё, самый сложный этап закончен, теперь можно опробовать машину в действии. Для начала можем прокатиться в пробном заезде и привыкнуть к данным настройкам. В итоге машина получилась немного "скользкая" на крутых поворотах, но в меру стабильная при обгоне и манёврах - этот козырь как раз нам на руку, так как она начинает уходить в занос как раз тогда, когда есть вероятность удара о заграждение при повороте. Занос подтормаживает машину, и аварии не происходит, а при правильном повороте на занос нет и намёка.
